最大化存储密度
取消传统叉车通道,实现更高库容利用率。
重新定义托盘仓储空间利用率与运营效率
取消传统叉车通道,实现更高库容利用率。
动态分配任务,优化路径,提高整体吞吐。
随着业务增长增加车辆、货位和工作站,无需整体改造。
24小时连续作业,稳定支持高峰业务。
支持 -25℃ 环境稳定运行,降低冷链运营成本。
适配新建仓与旧仓改造,缩短项目实施周期。
所有设备均由 Matrix8 实时协调调度

托盘由输送系统进入系统,AI自动分配最佳库位
不只是四向车,更是 AI 仓储大脑

Matrix8
根据订单优先级动态分配机器人
自动推荐最佳存储位置
机器人、提升机、输送线统一调度
根据历史数据不断优化效率
高密存储 | 存拣解耦 | 共享库存 | 柔性扩容 | 多模式出库
上层采用托盘四向车密集存储,减少传统叉车通道和固定巷道占用,在有限面积内获得更大库容。支持深位密集存储,核心价值就是用更少面积承载更多库存。
上层四向车负责整托高密存储,下层 AMR 构建柔性拣选缓存区,把需要拆零、拆箱的商品提前送到拣选区域,避免四向车频繁承担末端拣选任务,让不同设备发挥各自最高效率。
同一库存可以同时服务 整托、整箱、拆零 等不同订单模式。整托订单由四向车直接出库,拆零订单则由四向车向下层补货,再通过 AMR 配送至拣选区域,避免了不同渠道建立多套库存。
存储容量和拣选流量可以独立规划。旺季需要提升出库能力时,可以重点增加 AMR、工作站或机器人数量,而不是大规模改造整个高层存储系统。
下层 AMR 区域不仅可以承载托盘,还可以规划移动料架等多种载具,覆盖整箱、散件乃至挂装等不同商品形态,从单一托盘自动化升级为更加灵活的存拣一体系统。
托盘四向车与 AMR 协同,实现高密存储与柔性拣选融合,让一套库存同时响应整托、整箱和拆零订单。